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為什么越來越多的車用平底方向盤?

人氣: 更新時間2021-05-17 05:52 我要糾錯

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為什么越來越多的車用平底方向盤?

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為什么越來越多的車用平底方向盤?樓盤簡介為什么越來越多的車用平底方向盤?

為什么現在越來越多的汽車開始用平底方向盤了?

答案很簡單,使用平底方向盤主要是為了增加視覺效果,讓車子看上去更加有運動氣息,汽車廠家在不增加成本的情況下,讓消費者覺得車輛的檔次更高,如下圖某品牌汽車的平底方向盤,其實動力很一般,但主要就是為了更具有視覺效果,吸引消費者!實際上這類平底方向盤真正用于賽車,比如F1賽車、一些各路的超跑,它們的轉相比是非常小的!最簡單的例子就是F1賽車的轉相比非常的小,往左、往右最多只能打1/4圈,12點、6點鐘方向做成平的,根本不影響使用,因為當雙手握盤時,1/4的圈的轉向度根本不需要雙手離開握把(各位自己感受一下)!因為賽車的轉相比都偏低,幾乎沒有虛位,所以即便是1/4圈的轉向度也完全能覆蓋所謂方向,只不過會非常賊,難以駕馭!而我們的家用轎車一般往左、往右至少能打1.5圈,如果咱們的家用車的高轉向比用下圖上下皆平的握把,那么當我們需要大幅度打方向盤時會發現沒有能手握的地方!常規的圓形方向盤手握任意一點的轉向力矩是一樣的,而上下平底的方向盤在大幅度打輪時會很吃力,那些非圓形的專業賽車方向盤把車輪從左極限打到右極限手都不用離開方向盤,而這類方向盤用到我們的家用買菜車上,倒個庫都能把您累哭。。理論上講只有將“轉相比”不斷的降低,使方向盤的轉向幅度不斷降低,才能將方向盤的上下底做成平的,因為這個時候極小幅度的打動方向即可覆蓋所有的轉向角度,由于轉相比的降低,方向盤的轉向角度也隨之變小,通常雙手不離盤即可打到方向盤的左右極限,因為無需大幅度打方向盤,所以自然也不需要方向盤的6點、12點位置了,所以做平不影響使用!而我們日常見到的家用車動力一般、轉相比沒有任何縮小,所以采用下底平的方向盤只是個噱頭、樣子貨,之所以沒有把12點鐘方向也做成平的,就是為了方便車主大幅度打輪!如果上下底都做成平的,想打一圈的方向盤都會非常困難!過去為了用途使用這種盤子,而現在是為了美觀而如此設計!

汽車發展至今一百多年,汽車的設計、零部件等都發生了非常重要的變化,拿個簡單的例子,方向盤的變化就經歷了好多種設計改變。比如,老式的汽車上的方向盤比較大,而且比較細,材質也比較硬。如今,現在方向盤的比較小,而且握起來也比較舒服,有利于駕駛操控。

很長一段時間以來,方向盤都是圓形的,但是隨著時代的發展,越來越多的平底D字方向盤開始運用到家用車上,而這種D字平底方向盤最初是應用在賽車上的。那么這種平底方向盤有什么好處嗎?當然有。

首先,可以留出更多的腿部空間,方便車主駕駛和上下車。賽車之所以采用平底方向盤,其中一個重要的原因就是方便賽車駕駛員出入駕駛艙,增加了駕駛者的膝蓋空間,就算方向調低了,也對腿部的空間影響不大。將這種方向盤應用在家用車當中,也是同樣的目的。

其次,更有利于提升操控性。偏運動定位的車型,多采用這種平底方向盤,因為這種不規則形狀的方向盤,能讓駕駛員對方向的掌握更加精準,也讓定位更加清晰,平底的這個部位相當于增加了一個可以明確感知的定位,讓駕駛員在激烈駕駛時更有信心。

再者,可以帶給駕駛者心理上一種滿足。本身設計師在設計之初的意思就是賦予D型方形盤的運動的標簽,其實就是給咱們駕駛者帶來的是一種心里上滿足感,運動、時尚、個性等這樣的標簽,其實也是一種社交貨幣,從社交中帶來更大的自信。

雖然在很長時間里面,圓形方向盤一直都是主流。但是,隨著近年來運動元素的興起和火熱,平底三輻方向盤越發流行起來。隨著年輕人大量涌入這個市場,這種設計也會被越來越多的車型使用。

今天 ,越來越多的汽車開始使用平底方向盤了,那么,這種現象的原因是什么呢?下面,就來和題主,還有網友小伙伴們來簡單地扯幾句吧。

1、 增加運動感覺。

作為汽車內部比較常見與為人所熟知的一個部件,方向盤,恐怕大家都是知道其作用的,而顧名思義,方向 “盤”,當然是圓的了,而其一直以來的發展也是如此。不過,而今,年輕消費者越來越多,為了迎合動感時尚的需求,以往在賽車上更多使用的平底方向盤也被拿到家用車上來,從而為使用者帶來更多運動感的聯想。一看到平底方向盤,自然也就不自覺地與運動、速度等聯系在一起。

2、 方便養成正確的駕駛姿態

在駕駛學校里,教練向學員們教授的正確的握方向盤的姿態是將雙手放在三點種方向與九點鐘方向,而出了駕校,大家就變得比較任性,比較自由,什么樣的姿勢都有了,而將方向盤的底盤設計成平底,一般也就是從心理上暗示 駕駛者自然而然地把雙手放在三點鐘方向和九點鐘方向。這也有利于糾正不正確的方向盤的握法。

3、讓駕駛者有更大的腿部空間,便于操控

平底設計的方向盤,較之于傳統的圓形方向盤,毫無疑問,其尺寸更小,重量更小,有利于車輛的輕量化。同時,方向盤的底部變得更扁平,有利于駕駛者調整坐姿,放低重心,從而更好地操控車輛。

總的來說,平底方向盤增添了更多運動感,也容易讓駕駛者有正確的控制方向盤的方向,也便于駕駛者更好地操控車輛。

為什么越來越多的汽車開始用平底方向盤

曾經是超跑專用的平底方向盤,現在越來越多的被普通轎車所使用,這里的原因到底出在哪兒,是為了趕時髦嗎?

其實沒那么簡單。首先你得知道為何會有平底方向盤

跑車為何用平底方向盤

跑車的坐姿都非常低矮,整個車身高度也很低,人坐在里面,甚至得躺著開車,為的就是不讓膝蓋碰到方向盤。F1賽車甚至只有兩部握把部位是有弧度的,上下都是瓶的,就是為了不妨礙駕駛員的操作和視線。

超跑也是如此,做成平底方向盤,可以給腿部釋放更多空間。有同學問題了,轉彎的時候,難道不碰腿嗎?不碰,因為超跑的方向盤匝數很少,左右打方向,不用轉好幾圈,稍稍打方向就能改變車子的整體方向。所以平底是有意義的。

那么為啥普通轎車也用平底方向盤

原因一:讓自己的車顯得運動

方向盤的設計是內飾設計的重要元素,很多消費者在選車的時候,確實會看方向盤的造型是否好看,人們都喜歡自己的愛車跟跑車相像,因此內飾采用跑車式布局也就不足為奇了,其實轎車車身沒那么低矮,是不是平底方向盤并不重要,如果真妨礙,用小一號的方向盤也可以解決問題。但平底方向盤更顯得運動,所以設計上有所偏向。

原因二:越來越多的轎車在降低重心

你還別以為所有的轎車都是嘩眾取寵,都是在做樣子貨?,F在越來越多的汽車品牌都在注重自己愛車的操控,因此車子重心越來越低,坐姿也就很低,方向盤也確實影響了腿部空間,所以采用平底方向盤還是有一定的實用價值的。

白希文評價

也許平底方向盤未來會形成主流趨勢,無論啥車都可以換成平底方向盤。但實際上,真正節約空間的是小直徑放線盤、這方面德系車做的就不錯,方向盤直徑都比較小,實用價值更高。

隨著生活水平的不斷提高,人們的審美也在不斷發生這改變。市場的主力也慢慢的變成了年輕人。他們對于汽車的要求也就更趨于年輕化、時尚化。所以車企在生產汽車的時候也是在努力朝這個方向在發展。不少的車型都開始走起了運動化的路線。也有很多有心的人會發現之前圓圓的方向盤現在發展成平底的方向盤了,這究竟是為什么哪?為什么圓圓的方向盤要改成平底的哪?我們一起來聊一下。

汽車方向盤大家都知道之前都是圓形,現在大部分都是平底的,這樣除了好看,其實還是有很多好處的。方形的方向盤出現在少數的一些車型賽車上。之所以出現在賽車上是因為賽車在跑起來,速度非常的快,他就需要方向盤與轉向桿設計成1:1的比例,這樣賽車手就可以非常方便、非??焖俚娜フ莆哲囕v轉彎的一個角度。

現在這個設計也更多地運用到家庭轎車上。不僅在視覺上看起來更加的運動和美觀了,而且也可以幫助我們駕駛員養成一個好的駕駛習慣。其次因為平底的方向盤在6點鐘方向進行了一個橫切,這樣就會比圓形方向盤少占用了一部分空間。如果一個比較胖的人坐在駕駛位,相對于圓形方向盤,平底的就會多出這樣一部分空間,避免這樣的尷尬。而且調過之后,重心也會降低。安全系數也會增加。

平底方向盤還有個好處就是在打方向盤的時候就會知道你打了幾圈,在回正方向盤的時候就不至于在胡亂的打好幾圈找錯方向

汽車方向盤發展到現在慢慢成了一個藝術。有人說過,汽車上的零件,方向盤是最吸引人的部分,其實縱觀汽車這么一百多年的歷史,方向盤也是千變萬化的,而到了二十一世紀經濟科技文化高速發展的今天,方向盤也是體現了各個汽車品牌最搶眼的汽車部件。

要想了解這些,還是要從它的歷史說起。

在汽車誕生的時候,人們還沒有方向盤這一概念,那時候只是由原來的馬車帶動的轉彎。

隨后,卡爾本茨1號的推出,轉向系統由原來的馬變成了操縱桿,因為那時候的內燃機功率不高,速度也不快,所以短小的操縱桿可以很輕松的完成轉向。

20世紀30年代,汽車性能逐漸有所改變,人們將發動機放置于車輛前方,汽車重心向前移動,短小的操縱桿已經不能滿足車輛本身的操控,因此人們嘗試將船上的一些部件放在汽車上,那就是方向舵了,例如當時的福特T型的圓形方向桿。

汽車發展到現在似乎并沒有停止對性能的探索,特別是在行駛品質和操控上。在傳統的認知中,方向盤是圓形的,但是隨著時代的發展,越來越多的平底D字方向盤運到家用車上,要知道,這種D字型的方向盤期初是賽車上的。

為何越來越多的車型采用平底D字型的方向盤?

1、留出更多的腿部空間,方便駕駛和上下車

很多專業的賽車也基本上都有的是平底方向盤,其實一開始賽車平底方向盤主要是一個個性化的設計,還有一點就是比較方便賽車駕駛員的出入駕駛艙,增加了駕駛者的膝蓋空間,就算是方向盤調的低了,也不會太影響大腿的活動性。將賽車化的方向盤置于家用車當中,其整體也是為提高駕駛品質。

2、減輕方向盤重量,降低方向盤整體下壓力

平底方向盤整體重量比圓形的輕,所以方向盤整體對車身的下壓力也會減輕,盡管是微乎其微的,但是確實存在。

3、不規則形方向盤定位更加精準

偏向運動的車型,或者干脆說就是運動車的話,自然會有更多激烈駕駛的場景,這樣不規則形狀的方向盤,能讓駕駛對方向的掌握更精準,定位也更加清晰,也就是平底的這個部位相當于是增加了一個可以明確感知的定位,讓駕駛員在激烈操控的時候更有信心。這也就是我們所謂的“指哪兒打哪兒”

4、帶給駕駛者心理上的一種滿足感

本身設計師在設計之初的意思就是賦予D型方形盤的運動的標簽,其實就是給咱們駕駛者帶來的是一種心里上滿足感,運動、時尚、個性等這樣的標簽,其實也是一種社交貨幣,從社交中帶來更大的自信。

雖然在過去的很多年里圓形方向盤一直是主流,但平底方向盤的興起確實給了消費者更多的選擇,也增加了一份駕駛樂趣,預計在80、90后逐漸成為車市“主力軍”的今天,平底方向盤還會更加流行。

過去汽車的方向盤都是又大又圓,主要那會兒很多汽車轉向沒有助力,大而圓的方向盤可以達到杠桿的原理,轉動方向更省力一些。

而且這類方向盤并不很強調操控性,甚至轉向指向的精確性和現在汽車的轉向系統也有很大差距。

隨著科技的發展現在的方向盤基本都帶有轉向助力,可以很輕松的轉動,所以方向盤可以做的小一些,尤其底部平一些,可以方便那些身材比較肥胖的人進出汽車不會被方向盤卡住腿。

由于現在汽車的工藝越來越好,轉向機構的精密程度越來越高,指向的精準程度更高了,方向盤設計也不需要打很多圈,大多數轎車方向從左到右打滿用不了3圈,左右轉向的幅度都在1.5圈以內。除非一些掉頭或低速轉死彎的情況已經很少需要打交叉輪了。方向盤的設計也更多考慮握姿在3點和9點位置,這樣更把牢、安全。以前駕校教的10點和4點的握姿更適合手動擋車型頻繁換擋狀態下。但仍然有很多人打方向很隨意,這樣底部平整一些,也更好通過觸覺辨識方向盤的動態位置。

這種方向盤的設計思路還借鑒了賽車的方向盤設計,更具有運動感。不過賽車方向盤是完全可以設計成方形便于手握的形狀,因為賽車的轉向比是1:1,賽道中的駕駛根本涉及不到打十字交叉輪,所以方向盤的設計更貼合手握的人機工程學?,F在的賽車運動在很多技術上算是引領量產汽車發展具有前瞻趨勢的。

如果仔細觀察,市場新出的車型越來越喜歡用平底方向盤了,幾乎成了潮流,那么這種方向盤究竟有什么好處呢?

平底方向盤最早的應用是在賽車上,包括現在也是,保時捷 paneman 、高爾夫( GTi和奧迪TT 都有采用,賽車幾乎都是平底方向盤,當然賽車的應用主要還是為了轉彎方便,另外賽車重心低,有足夠的空間可以上下車,有利于降低汽車的重心。

普通家用轎車應用平底方向盤也是這樣的,既可以讓汽車顯得更加運動范兒,腿部空間也空余,使汽車更有操縱感。

另外,這樣的設計也是符合人體工程學對 ,很多人開車握方向盤總會有這樣那樣不好的習慣,這種平底方向盤可以給你一個心理暗示,讓你很自然的將雙手放在三點鐘方向和九點鐘方向的位置,所以從某種程度來說,這種設計能糾正方向盤的握法。

好了,我是老楊,66號車坊全媒體作者,另外有專業的二手車檢測、培訓團隊,大家定制淘車,二手車檢測,或者是想做個二手車從業者,都可以發私信就好了。

目前越來越多的汽車品牌迎合年輕消費者的動感時尚和年輕化的感覺,設計出像藍鳥、觀致、凌渡等運動車型。如果有仔細觀察的讀者可能發現,像這種方向盤樣式也是慢慢的成為了目前很多設計師的主流設計觀念,作為區分于普通家轎的重要部分。

平底方向盤有啥優勢?

為什么越來越多的車型會采用平底方向盤呢?相比于普通方向盤,它有什么樣的優點呢?

1.視覺沖擊感強

由于專業的賽車基本上都是采用平底方向盤的,因此消費者會不自覺地將平底方向盤跟動感、速度等元素聯系起來,算得上一種個性化的設計。一開始在賽車上的平底設計是功能上的需要,為了增加駕駛者的膝蓋空間,盡管家轎上沒有太多這樣的需求,但其給消費者更多的是視覺上的效果:運動時尚,個性,非常符合現在運動車型的審美。

2.尺寸變小

采用平底設計的話,方向盤的尺寸變小,一方面有利于減輕方向盤零件的重量,達到輕量化的效果;另一方面,方向盤更加扁平,駕駛員的坐姿可以放到最低時,運動型方向盤也可以緊貼腿部,車手的重心和方向盤的重心都最低時,車子的總體重心低,操控性更好。這一點,也許跟F1賽車的平底方向盤有異曲同工之妙吧。

哪些車型有平底方向盤?

了解的讀者應該知道,像F1這種賽車就是采用平底方向盤。由此引申過來的,通常來說,為了凸顯跑車的速度感和運動感,跑車的方向盤下方圓弧通常設置為平底。當然,豪華運動跑車上采用平底方向盤不是什么新鮮的事情。

Porsche 911 Carrera S

Lamborghini Gallardo GT

法拉利

但這不代表平地方向盤就是豪華運動車或者跑車的專屬,目前市面上不少A、B級車型都采用平底方向盤。不過通常來說,這種帶平底方向盤的車型都是偏向于運動型定位的轎車或SUV。

雖然在很長時間里面,圓形方向盤一直都是主流。但是,隨著最近一些年運動元素的興起和火熱,越來越多的橢圓形和平底(D型)方向盤流行起來。未來這種類型的方向盤或將成為消費者的新寵,我們拭目以待!

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現在平底方向盤的配置率確實提供了不少,特別是在一些運動車型中非常常見。以前偏向穩重的中級車為了順應年輕化大趨勢,也開始鋪貨平底方向盤。

而要說為什么越來越多的汽車開始使用平底方向盤,就功能性來說,平底方形盤和傳統的圓形方向盤并沒有差別。

之所以前者開始受到追捧,主要原因還是平底方向盤看起來更運動更年輕。 為什么說平底的更年輕運動,您可以說F1賽車和很多概念車都是這么干。

但本質來說,就是因為人都是喜新厭舊的。您看看汽車方向盤的發展歷史就知道了,世界上第一款真正意義的方向盤就是圓形的。

它的靈感來自輪船的船舵——1896英國的弗雷德里克·斯特林克蘭(Frederiek.Strickland)及汽車制造商德雷克(A.J.Drak)將船用轉向柱和方向盤技術應用到汽車上。

之所以選擇圓形,是因為圓形很容易直觀判斷角度,而且每一個角度的握感不會存在差別。又考慮到當時的轉向助力很落后,方向盤不僅得做得圓還得做得大,以增加轉向力。

但現代汽車的電子助力轉向已經能很好解決這個問題,除了能控制轉向力外,比如可變轉向比這一項就極大推動了平底方向盤的推廣。

具體來說:高速行駛時,方向盤角度比轉向輪角度?。ㄒ源颂岣咝萝嚪€定性);低速行駛時,方向盤角度比轉向輪角度大(以此提高方向盤的靈活性)。這帶來的直接好處就是我們不需要像以前那樣大幅打方向盤了。

總之,其實圓形方向盤和平底方向盤并沒有什么差別,平底方向盤可能因為底部被削掉,會略微增加腿部空間,但在其他方面不會有特別優勢。而且如果您配備的不是電子助力轉向,通常從左到右打滿方向要三圈起步,是可能出現抓空問題的。




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為什么越來越多的車用平底方向盤?

為什么現在越來越多的汽車開始用平底方向盤了?

答案很簡單,使用平底方向盤主要是為了增加視覺效果,讓車子看上去更加有運動氣息,汽車廠家在不增加成本的情況下,讓消費者覺得車輛的檔次更高,如下圖某品牌汽車的平底方向盤,其實動力很一般,但主要就是為了更具有視覺效果,吸引消費者!實際上這類平底方向盤真正用于賽車,比如F1賽車、一些各路的超跑,它們的轉相比是非常小的!最簡單的例子就是F1賽車的轉相比非常的小,往左、往右最多只能打1/4圈,12點、6點鐘方向做成平的,根本不影響使用,因為當雙手握盤時,1/4的圈的轉向度根本不需要雙手離開握把(各位自己感受一下)!因為賽車的轉相比都偏低,幾乎沒有虛位,所以即便是1/4圈的轉向度也完全能覆蓋所謂方向,只不過會非常賊,難以駕馭!而我們的家用轎車一般往左、往右至少能打1.5圈,如果咱們的家用車的高轉向比用下圖上下皆平的握把,那么當我們需要大幅度打方向盤時會發現沒有能手握的地方!常規的圓形方向盤手握任意一點的轉向力矩是一樣的,而上下平底的方向盤在大幅度打輪時會很吃力,那些非圓形的專業賽車方向盤把車輪從左極限打到右極限手都不用離開方向盤,而這類方向盤用到我們的家用買菜車上,倒個庫都能把您累哭。。理論上講只有將“轉相比”不斷的降低,使方向盤的轉向幅度不斷降低,才能將方向盤的上下底做成平的,因為這個時候極小幅度的打動方向即可覆蓋所有的轉向角度,由于轉相比的降低,方向盤的轉向角度也隨之變小,通常雙手不離盤即可打到方向盤的左右極限,因為無需大幅度打方向盤,所以自然也不需要方向盤的6點、12點位置了,所以做平不影響使用!而我們日常見到的家用車動力一般、轉相比沒有任何縮小,所以采用下底平的方向盤只是個噱頭、樣子貨,之所以沒有把12點鐘方向也做成平的,就是為了方便車主大幅度打輪!如果上下底都做成平的,想打一圈的方向盤都會非常困難!過去為了用途使用這種盤子,而現在是為了美觀而如此設計!

汽車發展至今一百多年,汽車的設計、零部件等都發生了非常重要的變化,拿個簡單的例子,方向盤的變化就經歷了好多種設計改變。比如,老式的汽車上的方向盤比較大,而且比較細,材質也比較硬。如今,現在方向盤的比較小,而且握起來也比較舒服,有利于駕駛操控。

很長一段時間以來,方向盤都是圓形的,但是隨著時代的發展,越來越多的平底D字方向盤開始運用到家用車上,而這種D字平底方向盤最初是應用在賽車上的。那么這種平底方向盤有什么好處嗎?當然有。

首先,可以留出更多的腿部空間,方便車主駕駛和上下車。賽車之所以采用平底方向盤,其中一個重要的原因就是方便賽車駕駛員出入駕駛艙,增加了駕駛者的膝蓋空間,就算方向調低了,也對腿部的空間影響不大。將這種方向盤應用在家用車當中,也是同樣的目的。

其次,更有利于提升操控性。偏運動定位的車型,多采用這種平底方向盤,因為這種不規則形狀的方向盤,能讓駕駛員對方向的掌握更加精準,也讓定位更加清晰,平底的這個部位相當于增加了一個可以明確感知的定位,讓駕駛員在激烈駕駛時更有信心。

再者,可以帶給駕駛者心理上一種滿足。本身設計師在設計之初的意思就是賦予D型方形盤的運動的標簽,其實就是給咱們駕駛者帶來的是一種心里上滿足感,運動、時尚、個性等這樣的標簽,其實也是一種社交貨幣,從社交中帶來更大的自信。

雖然在很長時間里面,圓形方向盤一直都是主流。但是,隨著近年來運動元素的興起和火熱,平底三輻方向盤越發流行起來。隨著年輕人大量涌入這個市場,這種設計也會被越來越多的車型使用。

今天 ,越來越多的汽車開始使用平底方向盤了,那么,這種現象的原因是什么呢?下面,就來和題主,還有網友小伙伴們來簡單地扯幾句吧。

1、 增加運動感覺。

作為汽車內部比較常見與為人所熟知的一個部件,方向盤,恐怕大家都是知道其作用的,而顧名思義,方向 “盤”,當然是圓的了,而其一直以來的發展也是如此。不過,而今,年輕消費者越來越多,為了迎合動感時尚的需求,以往在賽車上更多使用的平底方向盤也被拿到家用車上來,從而為使用者帶來更多運動感的聯想。一看到平底方向盤,自然也就不自覺地與運動、速度等聯系在一起。

2、 方便養成正確的駕駛姿態

在駕駛學校里,教練向學員們教授的正確的握方向盤的姿態是將雙手放在三點種方向與九點鐘方向,而出了駕校,大家就變得比較任性,比較自由,什么樣的姿勢都有了,而將方向盤的底盤設計成平底,一般也就是從心理上暗示 駕駛者自然而然地把雙手放在三點鐘方向和九點鐘方向。這也有利于糾正不正確的方向盤的握法。

3、讓駕駛者有更大的腿部空間,便于操控

平底設計的方向盤,較之于傳統的圓形方向盤,毫無疑問,其尺寸更小,重量更小,有利于車輛的輕量化。同時,方向盤的底部變得更扁平,有利于駕駛者調整坐姿,放低重心,從而更好地操控車輛。

總的來說,平底方向盤增添了更多運動感,也容易讓駕駛者有正確的控制方向盤的方向,也便于駕駛者更好地操控車輛。

為什么越來越多的汽車開始用平底方向盤

曾經是超跑專用的平底方向盤,現在越來越多的被普通轎車所使用,這里的原因到底出在哪兒,是為了趕時髦嗎?

其實沒那么簡單。首先你得知道為何會有平底方向盤

跑車為何用平底方向盤

跑車的坐姿都非常低矮,整個車身高度也很低,人坐在里面,甚至得躺著開車,為的就是不讓膝蓋碰到方向盤。F1賽車甚至只有兩部握把部位是有弧度的,上下都是瓶的,就是為了不妨礙駕駛員的操作和視線。

超跑也是如此,做成平底方向盤,可以給腿部釋放更多空間。有同學問題了,轉彎的時候,難道不碰腿嗎?不碰,因為超跑的方向盤匝數很少,左右打方向,不用轉好幾圈,稍稍打方向就能改變車子的整體方向。所以平底是有意義的。

那么為啥普通轎車也用平底方向盤

原因一:讓自己的車顯得運動

方向盤的設計是內飾設計的重要元素,很多消費者在選車的時候,確實會看方向盤的造型是否好看,人們都喜歡自己的愛車跟跑車相像,因此內飾采用跑車式布局也就不足為奇了,其實轎車車身沒那么低矮,是不是平底方向盤并不重要,如果真妨礙,用小一號的方向盤也可以解決問題。但平底方向盤更顯得運動,所以設計上有所偏向。

原因二:越來越多的轎車在降低重心

你還別以為所有的轎車都是嘩眾取寵,都是在做樣子貨?,F在越來越多的汽車品牌都在注重自己愛車的操控,因此車子重心越來越低,坐姿也就很低,方向盤也確實影響了腿部空間,所以采用平底方向盤還是有一定的實用價值的。

白希文評價

也許平底方向盤未來會形成主流趨勢,無論啥車都可以換成平底方向盤。但實際上,真正節約空間的是小直徑放線盤、這方面德系車做的就不錯,方向盤直徑都比較小,實用價值更高。

隨著生活水平的不斷提高,人們的審美也在不斷發生這改變。市場的主力也慢慢的變成了年輕人。他們對于汽車的要求也就更趨于年輕化、時尚化。所以車企在生產汽車的時候也是在努力朝這個方向在發展。不少的車型都開始走起了運動化的路線。也有很多有心的人會發現之前圓圓的方向盤現在發展成平底的方向盤了,這究竟是為什么哪?為什么圓圓的方向盤要改成平底的哪?我們一起來聊一下。

汽車方向盤大家都知道之前都是圓形,現在大部分都是平底的,這樣除了好看,其實還是有很多好處的。方形的方向盤出現在少數的一些車型賽車上。之所以出現在賽車上是因為賽車在跑起來,速度非常的快,他就需要方向盤與轉向桿設計成1:1的比例,這樣賽車手就可以非常方便、非??焖俚娜フ莆哲囕v轉彎的一個角度。

現在這個設計也更多地運用到家庭轎車上。不僅在視覺上看起來更加的運動和美觀了,而且也可以幫助我們駕駛員養成一個好的駕駛習慣。其次因為平底的方向盤在6點鐘方向進行了一個橫切,這樣就會比圓形方向盤少占用了一部分空間。如果一個比較胖的人坐在駕駛位,相對于圓形方向盤,平底的就會多出這樣一部分空間,避免這樣的尷尬。而且調過之后,重心也會降低。安全系數也會增加。

平底方向盤還有個好處就是在打方向盤的時候就會知道你打了幾圈,在回正方向盤的時候就不至于在胡亂的打好幾圈找錯方向

汽車方向盤發展到現在慢慢成了一個藝術。有人說過,汽車上的零件,方向盤是最吸引人的部分,其實縱觀汽車這么一百多年的歷史,方向盤也是千變萬化的,而到了二十一世紀經濟科技文化高速發展的今天,方向盤也是體現了各個汽車品牌最搶眼的汽車部件。

要想了解這些,還是要從它的歷史說起。

在汽車誕生的時候,人們還沒有方向盤這一概念,那時候只是由原來的馬車帶動的轉彎。

隨后,卡爾本茨1號的推出,轉向系統由原來的馬變成了操縱桿,因為那時候的內燃機功率不高,速度也不快,所以短小的操縱桿可以很輕松的完成轉向。

20世紀30年代,汽車性能逐漸有所改變,人們將發動機放置于車輛前方,汽車重心向前移動,短小的操縱桿已經不能滿足車輛本身的操控,因此人們嘗試將船上的一些部件放在汽車上,那就是方向舵了,例如當時的福特T型的圓形方向桿。

汽車發展到現在似乎并沒有停止對性能的探索,特別是在行駛品質和操控上。在傳統的認知中,方向盤是圓形的,但是隨著時代的發展,越來越多的平底D字方向盤運到家用車上,要知道,這種D字型的方向盤期初是賽車上的。

為何越來越多的車型采用平底D字型的方向盤?

1、留出更多的腿部空間,方便駕駛和上下車

很多專業的賽車也基本上都有的是平底方向盤,其實一開始賽車平底方向盤主要是一個個性化的設計,還有一點就是比較方便賽車駕駛員的出入駕駛艙,增加了駕駛者的膝蓋空間,就算是方向盤調的低了,也不會太影響大腿的活動性。將賽車化的方向盤置于家用車當中,其整體也是為提高駕駛品質。

2、減輕方向盤重量,降低方向盤整體下壓力

平底方向盤整體重量比圓形的輕,所以方向盤整體對車身的下壓力也會減輕,盡管是微乎其微的,但是確實存在。

3、不規則形方向盤定位更加精準

偏向運動的車型,或者干脆說就是運動車的話,自然會有更多激烈駕駛的場景,這樣不規則形狀的方向盤,能讓駕駛對方向的掌握更精準,定位也更加清晰,也就是平底的這個部位相當于是增加了一個可以明確感知的定位,讓駕駛員在激烈操控的時候更有信心。這也就是我們所謂的“指哪兒打哪兒”

4、帶給駕駛者心理上的一種滿足感

本身設計師在設計之初的意思就是賦予D型方形盤的運動的標簽,其實就是給咱們駕駛者帶來的是一種心里上滿足感,運動、時尚、個性等這樣的標簽,其實也是一種社交貨幣,從社交中帶來更大的自信。

雖然在過去的很多年里圓形方向盤一直是主流,但平底方向盤的興起確實給了消費者更多的選擇,也增加了一份駕駛樂趣,預計在80、90后逐漸成為車市“主力軍”的今天,平底方向盤還會更加流行。

過去汽車的方向盤都是又大又圓,主要那會兒很多汽車轉向沒有助力,大而圓的方向盤可以達到杠桿的原理,轉動方向更省力一些。

而且這類方向盤并不很強調操控性,甚至轉向指向的精確性和現在汽車的轉向系統也有很大差距。

隨著科技的發展現在的方向盤基本都帶有轉向助力,可以很輕松的轉動,所以方向盤可以做的小一些,尤其底部平一些,可以方便那些身材比較肥胖的人進出汽車不會被方向盤卡住腿。

由于現在汽車的工藝越來越好,轉向機構的精密程度越來越高,指向的精準程度更高了,方向盤設計也不需要打很多圈,大多數轎車方向從左到右打滿用不了3圈,左右轉向的幅度都在1.5圈以內。除非一些掉頭或低速轉死彎的情況已經很少需要打交叉輪了。方向盤的設計也更多考慮握姿在3點和9點位置,這樣更把牢、安全。以前駕校教的10點和4點的握姿更適合手動擋車型頻繁換擋狀態下。但仍然有很多人打方向很隨意,這樣底部平整一些,也更好通過觸覺辨識方向盤的動態位置。

這種方向盤的設計思路還借鑒了賽車的方向盤設計,更具有運動感。不過賽車方向盤是完全可以設計成方形便于手握的形狀,因為賽車的轉向比是1:1,賽道中的駕駛根本涉及不到打十字交叉輪,所以方向盤的設計更貼合手握的人機工程學?,F在的賽車運動在很多技術上算是引領量產汽車發展具有前瞻趨勢的。

如果仔細觀察,市場新出的車型越來越喜歡用平底方向盤了,幾乎成了潮流,那么這種方向盤究竟有什么好處呢?

平底方向盤最早的應用是在賽車上,包括現在也是,保時捷 paneman 、高爾夫( GTi和奧迪TT 都有采用,賽車幾乎都是平底方向盤,當然賽車的應用主要還是為了轉彎方便,另外賽車重心低,有足夠的空間可以上下車,有利于降低汽車的重心。

普通家用轎車應用平底方向盤也是這樣的,既可以讓汽車顯得更加運動范兒,腿部空間也空余,使汽車更有操縱感。

另外,這樣的設計也是符合人體工程學對 ,很多人開車握方向盤總會有這樣那樣不好的習慣,這種平底方向盤可以給你一個心理暗示,讓你很自然的將雙手放在三點鐘方向和九點鐘方向的位置,所以從某種程度來說,這種設計能糾正方向盤的握法。

好了,我是老楊,66號車坊全媒體作者,另外有專業的二手車檢測、培訓團隊,大家定制淘車,二手車檢測,或者是想做個二手車從業者,都可以發私信就好了。

目前越來越多的汽車品牌迎合年輕消費者的動感時尚和年輕化的感覺,設計出像藍鳥、觀致、凌渡等運動車型。如果有仔細觀察的讀者可能發現,像這種方向盤樣式也是慢慢的成為了目前很多設計師的主流設計觀念,作為區分于普通家轎的重要部分。

平底方向盤有啥優勢?

為什么越來越多的車型會采用平底方向盤呢?相比于普通方向盤,它有什么樣的優點呢?

1.視覺沖擊感強

由于專業的賽車基本上都是采用平底方向盤的,因此消費者會不自覺地將平底方向盤跟動感、速度等元素聯系起來,算得上一種個性化的設計。一開始在賽車上的平底設計是功能上的需要,為了增加駕駛者的膝蓋空間,盡管家轎上沒有太多這樣的需求,但其給消費者更多的是視覺上的效果:運動時尚,個性,非常符合現在運動車型的審美。

2.尺寸變小

采用平底設計的話,方向盤的尺寸變小,一方面有利于減輕方向盤零件的重量,達到輕量化的效果;另一方面,方向盤更加扁平,駕駛員的坐姿可以放到最低時,運動型方向盤也可以緊貼腿部,車手的重心和方向盤的重心都最低時,車子的總體重心低,操控性更好。這一點,也許跟F1賽車的平底方向盤有異曲同工之妙吧。

哪些車型有平底方向盤?

了解的讀者應該知道,像F1這種賽車就是采用平底方向盤。由此引申過來的,通常來說,為了凸顯跑車的速度感和運動感,跑車的方向盤下方圓弧通常設置為平底。當然,豪華運動跑車上采用平底方向盤不是什么新鮮的事情。

Porsche 911 Carrera S

Lamborghini Gallardo GT

法拉利

但這不代表平地方向盤就是豪華運動車或者跑車的專屬,目前市面上不少A、B級車型都采用平底方向盤。不過通常來說,這種帶平底方向盤的車型都是偏向于運動型定位的轎車或SUV。

雖然在很長時間里面,圓形方向盤一直都是主流。但是,隨著最近一些年運動元素的興起和火熱,越來越多的橢圓形和平底(D型)方向盤流行起來。未來這種類型的方向盤或將成為消費者的新寵,我們拭目以待!

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現在平底方向盤的配置率確實提供了不少,特別是在一些運動車型中非常常見。以前偏向穩重的中級車為了順應年輕化大趨勢,也開始鋪貨平底方向盤。

而要說為什么越來越多的汽車開始使用平底方向盤,就功能性來說,平底方形盤和傳統的圓形方向盤并沒有差別。

之所以前者開始受到追捧,主要原因還是平底方向盤看起來更運動更年輕。 為什么說平底的更年輕運動,您可以說F1賽車和很多概念車都是這么干。

但本質來說,就是因為人都是喜新厭舊的。您看看汽車方向盤的發展歷史就知道了,世界上第一款真正意義的方向盤就是圓形的。

它的靈感來自輪船的船舵——1896英國的弗雷德里克·斯特林克蘭(Frederiek.Strickland)及汽車制造商德雷克(A.J.Drak)將船用轉向柱和方向盤技術應用到汽車上。

之所以選擇圓形,是因為圓形很容易直觀判斷角度,而且每一個角度的握感不會存在差別。又考慮到當時的轉向助力很落后,方向盤不僅得做得圓還得做得大,以增加轉向力。

但現代汽車的電子助力轉向已經能很好解決這個問題,除了能控制轉向力外,比如可變轉向比這一項就極大推動了平底方向盤的推廣。

具體來說:高速行駛時,方向盤角度比轉向輪角度?。ㄒ源颂岣咝萝嚪€定性);低速行駛時,方向盤角度比轉向輪角度大(以此提高方向盤的靈活性)。這帶來的直接好處就是我們不需要像以前那樣大幅打方向盤了。

總之,其實圓形方向盤和平底方向盤并沒有什么差別,平底方向盤可能因為底部被削掉,會略微增加腿部空間,但在其他方面不會有特別優勢。而且如果您配備的不是電子助力轉向,通常從左到右打滿方向要三圈起步,是可能出現抓空問題的。




這是水淼·帝國CMS站群文章更新器的試用版本更新的文章,故有此標記(2021-05-17 05:52:01)
為什么越來越多的車用平底方向盤?樓盤特色為什么越來越多的車用平底方向盤?

為什么現在越來越多的汽車開始用平底方向盤了?

答案很簡單,使用平底方向盤主要是為了增加視覺效果,讓車子看上去更加有運動氣息,汽車廠家在不增加成本的情況下,讓消費者覺得車輛的檔次更高,如下圖某品牌汽車的平底方向盤,其實動力很一般,但主要就是為了更具有視覺效果,吸引消費者!實際上這類平底方向盤真正用于賽車,比如F1賽車、一些各路的超跑,它們的轉相比是非常小的!最簡單的例子就是F1賽車的轉相比非常的小,往左、往右最多只能打1/4圈,12點、6點鐘方向做成平的,根本不影響使用,因為當雙手握盤時,1/4的圈的轉向度根本不需要雙手離開握把(各位自己感受一下)!因為賽車的轉相比都偏低,幾乎沒有虛位,所以即便是1/4圈的轉向度也完全能覆蓋所謂方向,只不過會非常賊,難以駕馭!而我們的家用轎車一般往左、往右至少能打1.5圈,如果咱們的家用車的高轉向比用下圖上下皆平的握把,那么當我們需要大幅度打方向盤時會發現沒有能手握的地方!常規的圓形方向盤手握任意一點的轉向力矩是一樣的,而上下平底的方向盤在大幅度打輪時會很吃力,那些非圓形的專業賽車方向盤把車輪從左極限打到右極限手都不用離開方向盤,而這類方向盤用到我們的家用買菜車上,倒個庫都能把您累哭。。理論上講只有將“轉相比”不斷的降低,使方向盤的轉向幅度不斷降低,才能將方向盤的上下底做成平的,因為這個時候極小幅度的打動方向即可覆蓋所有的轉向角度,由于轉相比的降低,方向盤的轉向角度也隨之變小,通常雙手不離盤即可打到方向盤的左右極限,因為無需大幅度打方向盤,所以自然也不需要方向盤的6點、12點位置了,所以做平不影響使用!而我們日常見到的家用車動力一般、轉相比沒有任何縮小,所以采用下底平的方向盤只是個噱頭、樣子貨,之所以沒有把12點鐘方向也做成平的,就是為了方便車主大幅度打輪!如果上下底都做成平的,想打一圈的方向盤都會非常困難!過去為了用途使用這種盤子,而現在是為了美觀而如此設計!

汽車發展至今一百多年,汽車的設計、零部件等都發生了非常重要的變化,拿個簡單的例子,方向盤的變化就經歷了好多種設計改變。比如,老式的汽車上的方向盤比較大,而且比較細,材質也比較硬。如今,現在方向盤的比較小,而且握起來也比較舒服,有利于駕駛操控。

很長一段時間以來,方向盤都是圓形的,但是隨著時代的發展,越來越多的平底D字方向盤開始運用到家用車上,而這種D字平底方向盤最初是應用在賽車上的。那么這種平底方向盤有什么好處嗎?當然有。

首先,可以留出更多的腿部空間,方便車主駕駛和上下車。賽車之所以采用平底方向盤,其中一個重要的原因就是方便賽車駕駛員出入駕駛艙,增加了駕駛者的膝蓋空間,就算方向調低了,也對腿部的空間影響不大。將這種方向盤應用在家用車當中,也是同樣的目的。

其次,更有利于提升操控性。偏運動定位的車型,多采用這種平底方向盤,因為這種不規則形狀的方向盤,能讓駕駛員對方向的掌握更加精準,也讓定位更加清晰,平底的這個部位相當于增加了一個可以明確感知的定位,讓駕駛員在激烈駕駛時更有信心。

再者,可以帶給駕駛者心理上一種滿足。本身設計師在設計之初的意思就是賦予D型方形盤的運動的標簽,其實就是給咱們駕駛者帶來的是一種心里上滿足感,運動、時尚、個性等這樣的標簽,其實也是一種社交貨幣,從社交中帶來更大的自信。

雖然在很長時間里面,圓形方向盤一直都是主流。但是,隨著近年來運動元素的興起和火熱,平底三輻方向盤越發流行起來。隨著年輕人大量涌入這個市場,這種設計也會被越來越多的車型使用。

今天 ,越來越多的汽車開始使用平底方向盤了,那么,這種現象的原因是什么呢?下面,就來和題主,還有網友小伙伴們來簡單地扯幾句吧。

1、 增加運動感覺。

作為汽車內部比較常見與為人所熟知的一個部件,方向盤,恐怕大家都是知道其作用的,而顧名思義,方向 “盤”,當然是圓的了,而其一直以來的發展也是如此。不過,而今,年輕消費者越來越多,為了迎合動感時尚的需求,以往在賽車上更多使用的平底方向盤也被拿到家用車上來,從而為使用者帶來更多運動感的聯想。一看到平底方向盤,自然也就不自覺地與運動、速度等聯系在一起。

2、 方便養成正確的駕駛姿態

在駕駛學校里,教練向學員們教授的正確的握方向盤的姿態是將雙手放在三點種方向與九點鐘方向,而出了駕校,大家就變得比較任性,比較自由,什么樣的姿勢都有了,而將方向盤的底盤設計成平底,一般也就是從心理上暗示 駕駛者自然而然地把雙手放在三點鐘方向和九點鐘方向。這也有利于糾正不正確的方向盤的握法。

3、讓駕駛者有更大的腿部空間,便于操控

平底設計的方向盤,較之于傳統的圓形方向盤,毫無疑問,其尺寸更小,重量更小,有利于車輛的輕量化。同時,方向盤的底部變得更扁平,有利于駕駛者調整坐姿,放低重心,從而更好地操控車輛。

總的來說,平底方向盤增添了更多運動感,也容易讓駕駛者有正確的控制方向盤的方向,也便于駕駛者更好地操控車輛。

為什么越來越多的汽車開始用平底方向盤

曾經是超跑專用的平底方向盤,現在越來越多的被普通轎車所使用,這里的原因到底出在哪兒,是為了趕時髦嗎?

其實沒那么簡單。首先你得知道為何會有平底方向盤

跑車為何用平底方向盤

跑車的坐姿都非常低矮,整個車身高度也很低,人坐在里面,甚至得躺著開車,為的就是不讓膝蓋碰到方向盤。F1賽車甚至只有兩部握把部位是有弧度的,上下都是瓶的,就是為了不妨礙駕駛員的操作和視線。

超跑也是如此,做成平底方向盤,可以給腿部釋放更多空間。有同學問題了,轉彎的時候,難道不碰腿嗎?不碰,因為超跑的方向盤匝數很少,左右打方向,不用轉好幾圈,稍稍打方向就能改變車子的整體方向。所以平底是有意義的。

那么為啥普通轎車也用平底方向盤

原因一:讓自己的車顯得運動

方向盤的設計是內飾設計的重要元素,很多消費者在選車的時候,確實會看方向盤的造型是否好看,人們都喜歡自己的愛車跟跑車相像,因此內飾采用跑車式布局也就不足為奇了,其實轎車車身沒那么低矮,是不是平底方向盤并不重要,如果真妨礙,用小一號的方向盤也可以解決問題。但平底方向盤更顯得運動,所以設計上有所偏向。

原因二:越來越多的轎車在降低重心

你還別以為所有的轎車都是嘩眾取寵,都是在做樣子貨?,F在越來越多的汽車品牌都在注重自己愛車的操控,因此車子重心越來越低,坐姿也就很低,方向盤也確實影響了腿部空間,所以采用平底方向盤還是有一定的實用價值的。

白希文評價

也許平底方向盤未來會形成主流趨勢,無論啥車都可以換成平底方向盤。但實際上,真正節約空間的是小直徑放線盤、這方面德系車做的就不錯,方向盤直徑都比較小,實用價值更高。

隨著生活水平的不斷提高,人們的審美也在不斷發生這改變。市場的主力也慢慢的變成了年輕人。他們對于汽車的要求也就更趨于年輕化、時尚化。所以車企在生產汽車的時候也是在努力朝這個方向在發展。不少的車型都開始走起了運動化的路線。也有很多有心的人會發現之前圓圓的方向盤現在發展成平底的方向盤了,這究竟是為什么哪?為什么圓圓的方向盤要改成平底的哪?我們一起來聊一下。

汽車方向盤大家都知道之前都是圓形,現在大部分都是平底的,這樣除了好看,其實還是有很多好處的。方形的方向盤出現在少數的一些車型賽車上。之所以出現在賽車上是因為賽車在跑起來,速度非常的快,他就需要方向盤與轉向桿設計成1:1的比例,這樣賽車手就可以非常方便、非??焖俚娜フ莆哲囕v轉彎的一個角度。

現在這個設計也更多地運用到家庭轎車上。不僅在視覺上看起來更加的運動和美觀了,而且也可以幫助我們駕駛員養成一個好的駕駛習慣。其次因為平底的方向盤在6點鐘方向進行了一個橫切,這樣就會比圓形方向盤少占用了一部分空間。如果一個比較胖的人坐在駕駛位,相對于圓形方向盤,平底的就會多出這樣一部分空間,避免這樣的尷尬。而且調過之后,重心也會降低。安全系數也會增加。

平底方向盤還有個好處就是在打方向盤的時候就會知道你打了幾圈,在回正方向盤的時候就不至于在胡亂的打好幾圈找錯方向

汽車方向盤發展到現在慢慢成了一個藝術。有人說過,汽車上的零件,方向盤是最吸引人的部分,其實縱觀汽車這么一百多年的歷史,方向盤也是千變萬化的,而到了二十一世紀經濟科技文化高速發展的今天,方向盤也是體現了各個汽車品牌最搶眼的汽車部件。

要想了解這些,還是要從它的歷史說起。

在汽車誕生的時候,人們還沒有方向盤這一概念,那時候只是由原來的馬車帶動的轉彎。

隨后,卡爾本茨1號的推出,轉向系統由原來的馬變成了操縱桿,因為那時候的內燃機功率不高,速度也不快,所以短小的操縱桿可以很輕松的完成轉向。

20世紀30年代,汽車性能逐漸有所改變,人們將發動機放置于車輛前方,汽車重心向前移動,短小的操縱桿已經不能滿足車輛本身的操控,因此人們嘗試將船上的一些部件放在汽車上,那就是方向舵了,例如當時的福特T型的圓形方向桿。

汽車發展到現在似乎并沒有停止對性能的探索,特別是在行駛品質和操控上。在傳統的認知中,方向盤是圓形的,但是隨著時代的發展,越來越多的平底D字方向盤運到家用車上,要知道,這種D字型的方向盤期初是賽車上的。

為何越來越多的車型采用平底D字型的方向盤?

1、留出更多的腿部空間,方便駕駛和上下車

很多專業的賽車也基本上都有的是平底方向盤,其實一開始賽車平底方向盤主要是一個個性化的設計,還有一點就是比較方便賽車駕駛員的出入駕駛艙,增加了駕駛者的膝蓋空間,就算是方向盤調的低了,也不會太影響大腿的活動性。將賽車化的方向盤置于家用車當中,其整體也是為提高駕駛品質。

2、減輕方向盤重量,降低方向盤整體下壓力

平底方向盤整體重量比圓形的輕,所以方向盤整體對車身的下壓力也會減輕,盡管是微乎其微的,但是確實存在。

3、不規則形方向盤定位更加精準

偏向運動的車型,或者干脆說就是運動車的話,自然會有更多激烈駕駛的場景,這樣不規則形狀的方向盤,能讓駕駛對方向的掌握更精準,定位也更加清晰,也就是平底的這個部位相當于是增加了一個可以明確感知的定位,讓駕駛員在激烈操控的時候更有信心。這也就是我們所謂的“指哪兒打哪兒”

4、帶給駕駛者心理上的一種滿足感

本身設計師在設計之初的意思就是賦予D型方形盤的運動的標簽,其實就是給咱們駕駛者帶來的是一種心里上滿足感,運動、時尚、個性等這樣的標簽,其實也是一種社交貨幣,從社交中帶來更大的自信。

雖然在過去的很多年里圓形方向盤一直是主流,但平底方向盤的興起確實給了消費者更多的選擇,也增加了一份駕駛樂趣,預計在80、90后逐漸成為車市“主力軍”的今天,平底方向盤還會更加流行。

過去汽車的方向盤都是又大又圓,主要那會兒很多汽車轉向沒有助力,大而圓的方向盤可以達到杠桿的原理,轉動方向更省力一些。

而且這類方向盤并不很強調操控性,甚至轉向指向的精確性和現在汽車的轉向系統也有很大差距。

隨著科技的發展現在的方向盤基本都帶有轉向助力,可以很輕松的轉動,所以方向盤可以做的小一些,尤其底部平一些,可以方便那些身材比較肥胖的人進出汽車不會被方向盤卡住腿。

由于現在汽車的工藝越來越好,轉向機構的精密程度越來越高,指向的精準程度更高了,方向盤設計也不需要打很多圈,大多數轎車方向從左到右打滿用不了3圈,左右轉向的幅度都在1.5圈以內。除非一些掉頭或低速轉死彎的情況已經很少需要打交叉輪了。方向盤的設計也更多考慮握姿在3點和9點位置,這樣更把牢、安全。以前駕校教的10點和4點的握姿更適合手動擋車型頻繁換擋狀態下。但仍然有很多人打方向很隨意,這樣底部平整一些,也更好通過觸覺辨識方向盤的動態位置。

這種方向盤的設計思路還借鑒了賽車的方向盤設計,更具有運動感。不過賽車方向盤是完全可以設計成方形便于手握的形狀,因為賽車的轉向比是1:1,賽道中的駕駛根本涉及不到打十字交叉輪,所以方向盤的設計更貼合手握的人機工程學?,F在的賽車運動在很多技術上算是引領量產汽車發展具有前瞻趨勢的。

如果仔細觀察,市場新出的車型越來越喜歡用平底方向盤了,幾乎成了潮流,那么這種方向盤究竟有什么好處呢?

平底方向盤最早的應用是在賽車上,包括現在也是,保時捷 paneman 、高爾夫( GTi和奧迪TT 都有采用,賽車幾乎都是平底方向盤,當然賽車的應用主要還是為了轉彎方便,另外賽車重心低,有足夠的空間可以上下車,有利于降低汽車的重心。

普通家用轎車應用平底方向盤也是這樣的,既可以讓汽車顯得更加運動范兒,腿部空間也空余,使汽車更有操縱感。

另外,這樣的設計也是符合人體工程學對 ,很多人開車握方向盤總會有這樣那樣不好的習慣,這種平底方向盤可以給你一個心理暗示,讓你很自然的將雙手放在三點鐘方向和九點鐘方向的位置,所以從某種程度來說,這種設計能糾正方向盤的握法。

好了,我是老楊,66號車坊全媒體作者,另外有專業的二手車檢測、培訓團隊,大家定制淘車,二手車檢測,或者是想做個二手車從業者,都可以發私信就好了。

目前越來越多的汽車品牌迎合年輕消費者的動感時尚和年輕化的感覺,設計出像藍鳥、觀致、凌渡等運動車型。如果有仔細觀察的讀者可能發現,像這種方向盤樣式也是慢慢的成為了目前很多設計師的主流設計觀念,作為區分于普通家轎的重要部分。

平底方向盤有啥優勢?

為什么越來越多的車型會采用平底方向盤呢?相比于普通方向盤,它有什么樣的優點呢?

1.視覺沖擊感強

由于專業的賽車基本上都是采用平底方向盤的,因此消費者會不自覺地將平底方向盤跟動感、速度等元素聯系起來,算得上一種個性化的設計。一開始在賽車上的平底設計是功能上的需要,為了增加駕駛者的膝蓋空間,盡管家轎上沒有太多這樣的需求,但其給消費者更多的是視覺上的效果:運動時尚,個性,非常符合現在運動車型的審美。

2.尺寸變小

采用平底設計的話,方向盤的尺寸變小,一方面有利于減輕方向盤零件的重量,達到輕量化的效果;另一方面,方向盤更加扁平,駕駛員的坐姿可以放到最低時,運動型方向盤也可以緊貼腿部,車手的重心和方向盤的重心都最低時,車子的總體重心低,操控性更好。這一點,也許跟F1賽車的平底方向盤有異曲同工之妙吧。

哪些車型有平底方向盤?

了解的讀者應該知道,像F1這種賽車就是采用平底方向盤。由此引申過來的,通常來說,為了凸顯跑車的速度感和運動感,跑車的方向盤下方圓弧通常設置為平底。當然,豪華運動跑車上采用平底方向盤不是什么新鮮的事情。

Porsche 911 Carrera S

Lamborghini Gallardo GT

法拉利

但這不代表平地方向盤就是豪華運動車或者跑車的專屬,目前市面上不少A、B級車型都采用平底方向盤。不過通常來說,這種帶平底方向盤的車型都是偏向于運動型定位的轎車或SUV。

雖然在很長時間里面,圓形方向盤一直都是主流。但是,隨著最近一些年運動元素的興起和火熱,越來越多的橢圓形和平底(D型)方向盤流行起來。未來這種類型的方向盤或將成為消費者的新寵,我們拭目以待!

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現在平底方向盤的配置率確實提供了不少,特別是在一些運動車型中非常常見。以前偏向穩重的中級車為了順應年輕化大趨勢,也開始鋪貨平底方向盤。

而要說為什么越來越多的汽車開始使用平底方向盤,就功能性來說,平底方形盤和傳統的圓形方向盤并沒有差別。

之所以前者開始受到追捧,主要原因還是平底方向盤看起來更運動更年輕。 為什么說平底的更年輕運動,您可以說F1賽車和很多概念車都是這么干。

但本質來說,就是因為人都是喜新厭舊的。您看看汽車方向盤的發展歷史就知道了,世界上第一款真正意義的方向盤就是圓形的。

它的靈感來自輪船的船舵——1896英國的弗雷德里克·斯特林克蘭(Frederiek.Strickland)及汽車制造商德雷克(A.J.Drak)將船用轉向柱和方向盤技術應用到汽車上。

之所以選擇圓形,是因為圓形很容易直觀判斷角度,而且每一個角度的握感不會存在差別。又考慮到當時的轉向助力很落后,方向盤不僅得做得圓還得做得大,以增加轉向力。

但現代汽車的電子助力轉向已經能很好解決這個問題,除了能控制轉向力外,比如可變轉向比這一項就極大推動了平底方向盤的推廣。

具體來說:高速行駛時,方向盤角度比轉向輪角度?。ㄒ源颂岣咝萝嚪€定性);低速行駛時,方向盤角度比轉向輪角度大(以此提高方向盤的靈活性)。這帶來的直接好處就是我們不需要像以前那樣大幅打方向盤了。

總之,其實圓形方向盤和平底方向盤并沒有什么差別,平底方向盤可能因為底部被削掉,會略微增加腿部空間,但在其他方面不會有特別優勢。而且如果您配備的不是電子助力轉向,通常從左到右打滿方向要三圈起步,是可能出現抓空問題的。




這是水淼·帝國CMS站群文章更新器的試用版本更新的文章,故有此標記(2021-05-17 05:52:01)
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