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為什么4s店的新車都露天停放?

人氣: 更新時間2021-05-17 06:05 我要糾錯

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為什么4s店的新車都露天停放?

為什么4s店的新車都露天停放?樓盤小區詳細介紹

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元/m2
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所在區域: 建筑類型:
開發商: 裝修情況:
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景觀設計: 暫無 車位數: 暫無
車位費: 待定 項目網站: 暫無
售樓電話: 預售許可證:
為什么4s店的新車都露天停放?樓盤簡介為什么4s店的新車都露天停放?

哪里便宜哪里停放,換你當老板,你也會這么做。所以說,消費者在提車的時候得好好驗車,謹防提到庫存車。(庫存車一般是指停放了三個月以上的車輛,每天都日曬雨淋動都不動,車子比跑起來的時候更容易壞。)

驗車第一步,首先將車開到陽光充足的地方,檢查外觀有沒有出現掉漆、刮痕,看看有沒出現色差,鈑金是否平整無凹陷。在外觀檢驗時應當留意車輛各處細節,例如車頂、下側門檻等,檢查一下橡膠封條有沒有出現松動。

驗車第二步,打開右側車門看車輛出廠日期。我們一般將出廠后超過三個月還沒有銷售出去的汽車叫做庫存車。若你提的愛車超過三個月,請你多留個心眼,細心檢查。

驗車第三步,要對四個輪胎進行重點的檢查。以圖中的輪胎為例,“0717”指的是2017年第7周生產的輪胎,也就是2月份。若你購買的是庫存車,輪胎的是很久之前生產,此時最好檢查一下剎車片有沒有生銹。

驗車第四步,啟動車輛,查看里程表。因為新車自生產出來的那刻起就會在廠里做行駛檢測,所以并不完全存在0公里行駛里程的車輛,一般來說里程表顯示30公里以內的車都可以接受,若里程表超過30公里,那就需要店里給出合理的解釋。

驗車第五步,打開發動機蓋,觀察機艙內有無油跡,查看車輛各項油液是否在正常范圍內,包括:剎車油、防凍液、機油和玻璃水。

值得一說的是,有的無良商家會將里程表中用以計算里程和車速的傳感器拔掉,再去“私用”,這樣的話,這臺車永遠都是新車,不過檢查空氣濾清器里的潔凈程度可以有效識別。

驗車第六步,啟動發動機,這里主要聽一下發動機是否有雜音,觀察怠速時發動機有無不正常抖動。

驗車第七步,檢查車大燈、尾燈正常否。

驗車第八步,進入內飾檢查,這里主要檢查車內各項功能是否正常,檢查內飾件是否有磨損、松動現象,儀表盤有無劃傷,車內燈能都開啟燈。

驗車第九步,打開后尾箱,打開后備箱進行檢查,順便可以測試一下遙控鑰匙以及車內開啟后備箱功能。后備箱主要檢查隨車工具是否配備齊全,備胎是否固定牢固。

驗車最后一步,當外觀、內飾以及底盤部分檢查均無問題之后,記得拍下車架號。

鹿小鳳

羊毛出在羊身上這個道理大家都懂,新車不露天停放的話怎么辦?上面弄個大棚子?還是弄個破網子?這是賣汽車,不是烤串的路邊攤。4S店最少也要有五款車型,假設這五款車型,分不同配置,每一種車型4S店進30臺,總共就是150臺車,您告訴我需要多大的棚子才能籠罩住這些新車!而且安全性還是個問題,遇上個刮風下雨,棚子倒了砸到了新車,4S店還要自己承擔損失。新車受損肯定不能賣給消費者,最好的辦法只能打折賣給員工。找廠家要補償?沒道理呀,廠家又沒讓你4S店把新車放棚子底下。所以只能啞巴吃黃連,有苦說不出。新車放在地庫外加水泥地面停放,肯定講究,車主看車時候也方便挑選,再弄幾個賊亮的長明燈,場面決定特別棒。但是,賣新車的時候,如果消費者發現多出一筆兩千塊的出庫費,估計有一大部分人馬上就翻臉,剛剛的和藹可親馬上就消失了!恨不得指著銷售的鼻子問:這么高的出庫費啥意思?坑我是吧?給我解釋清楚....各位,您剛剛看到那個幾千平米的地下停車庫,從建設到維護是需要很大一筆費用的,就算是我們日常停車也要交錢吧,更何況是商家找了那么大一塊空地專門停車用。這時候如果您因為拒絕交這筆給用,結果去別的4S店提了一輛露天停放的新車,那人家4S店把車放在地庫的方法,簡直就是脫了褲子放屁,多此一舉了。巖哥的觀點:露天停放車輛,消費者確實在挑選車輛的時候,感覺有些怪怪的,甚至會因為車身比較臟,連車漆都看不清楚。不過有一部分豪華品牌4S店有室內停車場,但能停放車輛的數量,也十分有限。所以,您看那些豪華品牌汽車,一般都會有出庫費,后面的事各位自行補腦吧。

我是巖哥,有任何關于汽車方面的問題,歡迎隨時向我提問,記得關注我!

現在很多4S店都有這樣的情況,新車露天停放,那可是沒交付的新車,各種泥濘的路面隨地停放,如果我說風吹雨打都不怕,你信嗎?

可能你會覺得這是應該的,畢竟那么多的車,去哪里找那么多空間來存放,作為廠家和銷售方來說,汽車的數量可是成千上萬,這數量可不是幾十上百輛超跑能比較的。

確實,這樣的說法也沒錯,如果找一個可存放上萬輛車的庫房,那估計也是夠嗆,從資金上也估計要大出血,而且車子放在露天的地方,這有問題嗎,車子不就是消耗品嗎?你認同嗎?

其實為什么露天停放,就兩字-便宜,說到底就是省錢,沒必要出那些有的沒的,場地基本都是租的,沒賺到錢就要花錢,估計4S店也不會這么干,而且車子在出廠的時候,其實各個廠的情況都不一樣,當時就已經是露天停放了。

而且停放在露天的地方,也是為了方便運輸和驗車,在空曠的場地上,無論做什么都比較容易,裝車卸車,這些都不用照顧到那么多的條件,你在室內,那估計來回搬運這段路,付出的代價也不小。

你說車子露天停放會傷車,這個完全不用擔心,雖然是新車,但一般來說,4S店只賣新車,你可能聽說過為什么4S店三個月之后的車子都是庫存車的話吧,這都是大實話,而且在你提車的時候,其實已經處理干凈給你送來的,你也不知道車子是從哪里來的。

一般經常停在露天的車子,很快就會淪為一些廢鐵,由于缺乏保養,很多汽車外殼慢慢腐蝕生銹,最終歸宿只能是零部件拆解,或金屬材料回收。

Anywhere anytime,覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺,救援就在你身邊,關鍵時刻顯身手!回答車主各類養車用車急救問題,認為有用的請關注并點贊,當需要救援時,無論你在哪里,可以關注微信公眾號sos1295,幫你找到最近的專業的救援人員!

很多人去4S店買車,會看到門口停放新車的場地一般都是露天的。雖然作為消費者來說,想到自己即將要買走的車輛就是這樣一直露天放置在停車場地,心里會有點不舒服,但這也是沒有辦法的事情。

首先來講,如果要4S店專門建一個或是租一個室內的停車場地,費用肯定比露天停放要貴很多。4S店本身運營成本就很大,并且這個行業競爭也激烈,原本銷售的利潤空間也不是很高,這方面的成本肯定是要控制的。

另外,有人說搭個棚比純露天的也要好些。其實仔細想想,搭個棚,也不會是全封閉的,該曬的還是會曬到,該吹到灰的還是會吹到,起不到多大作用。這棚子萬一搭得不好,反而是個安全隱患,倒下來還會傷到車。

其實小編倒是覺得車主不必這么在意4S店的車輛是不是露天停放,其實除了部分有室內停車庫的以外,也有很大一部分車主提了車回去同樣是露天停放的。車輛沒有這么嬌氣,不會露天放置一段時間就出現什么問題。而且4S店的新車,除了個別的滯銷車型可能多放幾個月之外,其他車輛都不會停留超過3個月,這點時間對于車輛來說,不會有什么變化。并且4S店在交車之前都會清洗干凈了再給到車主的,所謂的灰塵、泥土,在您拿到新車的時候都是不會有的。只是如果停放的場地有種樹,車輛停放在樹下的,有時候樹上的果子掉到車上,這是比較難以清理的,這種狀況下車主提車時確實要檢查一下車身有沒有清洗干凈。

壹車熱評,100%原創,謝絕搬運!

壹車熱評覺得題主的這個問題很有必要回答一下,因為自己小區對面就有一片拆遷的棚戶區,里面有一大片露天的泥地長期無人施工,于是附近幾家4S店便把那里作為停放新車的場所。

在壹車熱評經常沒事就瞎逛那幾個4S店的過程中,在與店員閑談之余了解到,之所以他們把新車停在露天,最主要的原因還是場地成本問題。

我們買車后需要交停車費,4S店在沒賣出新車之前同樣需要支付場地費。4S店被車企壓貨可不是一臺兩臺的事情,甚至會多達上百臺的車,那需要相當大的一片空地才行。

長期停在室內勢必會增加巨額成本,而泥地場所又比水泥地面的停放成本更低,不過一般4S店在交車之前,都會把車給你洗的干干凈凈,畢竟“丑媳婦是沒法見公婆的”。

如果搭棚子的話,那么大一個棚子需要成本不說,而且誰能保證這個棚子不會受到風吹日曬的影響?萬一棚子塌了,砸壞新車怎么辦?這都是4S店無法承擔的。

另外就是裝卸的問題,新車從工廠到4S店都是用大型專用平板車運輸,無論是裝貨還是卸貨,只有空曠的場地才能給這類大車足夠的空間去操作,而室內場地明顯做不到這點。

很多同學都應該見過未售出的新車身上貼著一種白色的貼膜,那就是為考慮到新車可能會長時間停放而準備的。它可以在一定時間內保護新車的車漆不受風吹日曬的影響。

而且汽車也不是易損物,三個月以內的新車都不叫庫存車,而停放時間在6個月-1年的汽車,電瓶、各類油液、車胎等的確容易受到影響。

其實對于任何一個商人來說,最不愿看到的就是庫存車,那意味著自己的現金流就這樣被積壓了。但即便是某個車型再供不應求,車企都會有大量賣不掉的新車。

但凡有賣車的地方,就免不了有停在戶外的新車。所以同學們在提車的時候,一定要睜大眼睛仔細看看自己的車的生產時間是否過長,長時間停放的庫存車由于長時間缺乏保養維護以及磨合,的的確確會存在各類隱形的問題。

關注壹車熱評,這里可以了解到更多的汽車知識及推薦!

4S店的汽車露天存放,這個是比較正常的現象,無論哪個汽車品牌都是如此,這個主要是因為4S店進貨的汽車數量過于龐大,而且4S店的地理位置一般都在城市里面,或者是城鄉結合的地方,總之不會過于偏僻,因此這些地方的地價都比較貴。

4S店賣車,畢竟是要追求利潤的,因此,如果4s店將廠家運輸過來的汽車,存放在一個地價比較高,或者是4S店還為汽車設置遮陽遮雨的一些防護措施的話,并且考慮將汽車停放的位置進行場地硬化,那么可以想象這個成本非常之高。我們大家都去過4S店,一般的4S店都會同時售賣一個汽車廠商的多個汽車型號,比如奇瑞的4S店,就會同時售賣瑞虎七,瑞虎八,瑞虎三,瑞虎5x,艾瑞澤系列,這汽車還分不同的型號,手動擋以及自動擋,那么可想而知,4S店需要多么大的停車場才能夠存放如此多型號的汽車。因此,相關的停車場必須要考慮成本的因素,也就是地理位置必須保持相對偏僻的條件,這樣才能決定相關的停車費用比較低。

畢竟4S店也是要賺錢的,如果要考慮將汽車停放的場地硬化鋪設水泥,并且停車場加設頂棚,這些在技術上是完全沒有問題的,但是考慮成本因素的話,4S店是承受不起的,畢竟車輛數量過于龐大,相關的建設費用實在是承受不起。如果各位車主對這方面強烈要求我話,最終這個成本還是加在了汽車的售價方面,最終還是不利于車主們的利益。

而且實際之中,不管是普通的汽車品牌,還是一些豪車,他們的存放場地基本上都相同,并且汽車會存在的庫存車的一種說法,也就是說,從廠家拖到4S店的車,一般存放時間也不會超過三個月,短時間的停放對汽車的質量影響也不會太大。目前市面上道路上行駛的車輛基本上在4S店都是這樣存放的,沒有很強烈的證明在4S店這樣存放會對汽車的質量存在很大的影響。

這個還是可以接受的

新車的銷售時間基本上為3個月一個周期,這三個月內露天停放其實對車輛的影響微乎其微,因此露天停放是沒問題的

首先無論是新車還是舊車,車輛主要的停放都是在室外,而且使用也都是依照室外環境標準來進行設計的,因此對于新車來說,車輛整體都是全新的,因此在室外停車并不會對車輛整體造成什么損害,只要車被制造出來就會產生自然損耗。而且一輛新車在4S店的基本銷售周期為3個月也就是一個季度為一個基點,一旦超過6個月就變成了庫存車輛,而且這種庫存車也不會因為室外停放產生什么瑕疵。主要還是因為4S要在一個訂車周期盡可能銷售更多的車型,因此無論是泥地還是水泥地,被雨淋還是風吹,在交車之前進行一次洗車就是一輛新車,而且游戲額車型還會隨車帶有一些保護,這些也會避免在運輸過程中或者存放中產生劃痕和損傷。所以完全不用擔心環境對車輛老化損耗的影響。

4S店不對停車場做硬化地面和頂棚,甚至使用室內停車場,大多數還是因為成本考慮

對于4S店來說,本身單車的銷售利潤并不高,主要依靠的后續服務和廠家的補貼提升自己的收益。在訂車周期內一般標準的4S店基本上會有30-60輛車到店,有些大型的4S店甚至一次要到上百輛車,這樣對于一些停車不是很方便的地區來說就是一個非常大的負擔,一方面是要找到這種停車場是很難的,畢竟要固定停放,如果找公共停車場可能會對車輛有損壞的縫線,而且費用都是不可控的,要可能要反反復復的進行車輛移動和調整,便捷度并不好。

所以4S店一般都會選擇一些空曠的場地進行停車,一方面是費用便宜,另外一方面就是車輛進出調整比較方便,而且一般這種空曠的場地都很少有社會車輛和人員活動,所以對新車的威脅就比較小,因此也不會產生什么被損壞的情況出現。而且這種地方一般都可以進出大型板車,方便新車運輸,所以很多4S店會在店鋪附近盡可能的尋找一個價格相對低廉的空場地進行車輛停放。

當然也有一些例外的情況,比如說在北京順義的奔馳銷售中心應該算是亞洲最大的奔馳銷售旗艦店了。這個全球范圍也只有幾個的奔馳中心建筑面積就有3萬平米,而且配套了80個維修工位,以及相當大的停車場地,因此對于進口的奔馳車基本上會有一個不錯的停車區域和保護區。當然這針對的都是大量的進口高端車型來布置的,畢竟車輛價值比較高,而且是豪華品牌。




這是水淼·帝國CMS站群文章更新器的試用版本更新的文章,故有此標記(2021-05-17 06:05:41)
為什么4s店的新車都露天停放?

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驗車第一步,首先將車開到陽光充足的地方,檢查外觀有沒有出現掉漆、刮痕,看看有沒出現色差,鈑金是否平整無凹陷。在外觀檢驗時應當留意車輛各處細節,例如車頂、下側門檻等,檢查一下橡膠封條有沒有出現松動。

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驗車第三步,要對四個輪胎進行重點的檢查。以圖中的輪胎為例,“0717”指的是2017年第7周生產的輪胎,也就是2月份。若你購買的是庫存車,輪胎的是很久之前生產,此時最好檢查一下剎車片有沒有生銹。

驗車第四步,啟動車輛,查看里程表。因為新車自生產出來的那刻起就會在廠里做行駛檢測,所以并不完全存在0公里行駛里程的車輛,一般來說里程表顯示30公里以內的車都可以接受,若里程表超過30公里,那就需要店里給出合理的解釋。

驗車第五步,打開發動機蓋,觀察機艙內有無油跡,查看車輛各項油液是否在正常范圍內,包括:剎車油、防凍液、機油和玻璃水。

值得一說的是,有的無良商家會將里程表中用以計算里程和車速的傳感器拔掉,再去“私用”,這樣的話,這臺車永遠都是新車,不過檢查空氣濾清器里的潔凈程度可以有效識別。

驗車第六步,啟動發動機,這里主要聽一下發動機是否有雜音,觀察怠速時發動機有無不正常抖動。

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我是巖哥,有任何關于汽車方面的問題,歡迎隨時向我提問,記得關注我!

現在很多4S店都有這樣的情況,新車露天停放,那可是沒交付的新車,各種泥濘的路面隨地停放,如果我說風吹雨打都不怕,你信嗎?

可能你會覺得這是應該的,畢竟那么多的車,去哪里找那么多空間來存放,作為廠家和銷售方來說,汽車的數量可是成千上萬,這數量可不是幾十上百輛超跑能比較的。

確實,這樣的說法也沒錯,如果找一個可存放上萬輛車的庫房,那估計也是夠嗆,從資金上也估計要大出血,而且車子放在露天的地方,這有問題嗎,車子不就是消耗品嗎?你認同嗎?

其實為什么露天停放,就兩字-便宜,說到底就是省錢,沒必要出那些有的沒的,場地基本都是租的,沒賺到錢就要花錢,估計4S店也不會這么干,而且車子在出廠的時候,其實各個廠的情況都不一樣,當時就已經是露天停放了。

而且停放在露天的地方,也是為了方便運輸和驗車,在空曠的場地上,無論做什么都比較容易,裝車卸車,這些都不用照顧到那么多的條件,你在室內,那估計來回搬運這段路,付出的代價也不小。

你說車子露天停放會傷車,這個完全不用擔心,雖然是新車,但一般來說,4S店只賣新車,你可能聽說過為什么4S店三個月之后的車子都是庫存車的話吧,這都是大實話,而且在你提車的時候,其實已經處理干凈給你送來的,你也不知道車子是從哪里來的。

一般經常停在露天的車子,很快就會淪為一些廢鐵,由于缺乏保養,很多汽車外殼慢慢腐蝕生銹,最終歸宿只能是零部件拆解,或金屬材料回收。

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很多人去4S店買車,會看到門口停放新車的場地一般都是露天的。雖然作為消費者來說,想到自己即將要買走的車輛就是這樣一直露天放置在停車場地,心里會有點不舒服,但這也是沒有辦法的事情。

首先來講,如果要4S店專門建一個或是租一個室內的停車場地,費用肯定比露天停放要貴很多。4S店本身運營成本就很大,并且這個行業競爭也激烈,原本銷售的利潤空間也不是很高,這方面的成本肯定是要控制的。

另外,有人說搭個棚比純露天的也要好些。其實仔細想想,搭個棚,也不會是全封閉的,該曬的還是會曬到,該吹到灰的還是會吹到,起不到多大作用。這棚子萬一搭得不好,反而是個安全隱患,倒下來還會傷到車。

其實小編倒是覺得車主不必這么在意4S店的車輛是不是露天停放,其實除了部分有室內停車庫的以外,也有很大一部分車主提了車回去同樣是露天停放的。車輛沒有這么嬌氣,不會露天放置一段時間就出現什么問題。而且4S店的新車,除了個別的滯銷車型可能多放幾個月之外,其他車輛都不會停留超過3個月,這點時間對于車輛來說,不會有什么變化。并且4S店在交車之前都會清洗干凈了再給到車主的,所謂的灰塵、泥土,在您拿到新車的時候都是不會有的。只是如果停放的場地有種樹,車輛停放在樹下的,有時候樹上的果子掉到車上,這是比較難以清理的,這種狀況下車主提車時確實要檢查一下車身有沒有清洗干凈。

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壹車熱評覺得題主的這個問題很有必要回答一下,因為自己小區對面就有一片拆遷的棚戶區,里面有一大片露天的泥地長期無人施工,于是附近幾家4S店便把那里作為停放新車的場所。

在壹車熱評經常沒事就瞎逛那幾個4S店的過程中,在與店員閑談之余了解到,之所以他們把新車停在露天,最主要的原因還是場地成本問題。

我們買車后需要交停車費,4S店在沒賣出新車之前同樣需要支付場地費。4S店被車企壓貨可不是一臺兩臺的事情,甚至會多達上百臺的車,那需要相當大的一片空地才行。

長期停在室內勢必會增加巨額成本,而泥地場所又比水泥地面的停放成本更低,不過一般4S店在交車之前,都會把車給你洗的干干凈凈,畢竟“丑媳婦是沒法見公婆的”。

如果搭棚子的話,那么大一個棚子需要成本不說,而且誰能保證這個棚子不會受到風吹日曬的影響?萬一棚子塌了,砸壞新車怎么辦?這都是4S店無法承擔的。

另外就是裝卸的問題,新車從工廠到4S店都是用大型專用平板車運輸,無論是裝貨還是卸貨,只有空曠的場地才能給這類大車足夠的空間去操作,而室內場地明顯做不到這點。

很多同學都應該見過未售出的新車身上貼著一種白色的貼膜,那就是為考慮到新車可能會長時間停放而準備的。它可以在一定時間內保護新車的車漆不受風吹日曬的影響。

而且汽車也不是易損物,三個月以內的新車都不叫庫存車,而停放時間在6個月-1年的汽車,電瓶、各類油液、車胎等的確容易受到影響。

其實對于任何一個商人來說,最不愿看到的就是庫存車,那意味著自己的現金流就這樣被積壓了。但即便是某個車型再供不應求,車企都會有大量賣不掉的新車。

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4S店的汽車露天存放,這個是比較正常的現象,無論哪個汽車品牌都是如此,這個主要是因為4S店進貨的汽車數量過于龐大,而且4S店的地理位置一般都在城市里面,或者是城鄉結合的地方,總之不會過于偏僻,因此這些地方的地價都比較貴。

4S店賣車,畢竟是要追求利潤的,因此,如果4s店將廠家運輸過來的汽車,存放在一個地價比較高,或者是4S店還為汽車設置遮陽遮雨的一些防護措施的話,并且考慮將汽車停放的位置進行場地硬化,那么可以想象這個成本非常之高。我們大家都去過4S店,一般的4S店都會同時售賣一個汽車廠商的多個汽車型號,比如奇瑞的4S店,就會同時售賣瑞虎七,瑞虎八,瑞虎三,瑞虎5x,艾瑞澤系列,這汽車還分不同的型號,手動擋以及自動擋,那么可想而知,4S店需要多么大的停車場才能夠存放如此多型號的汽車。因此,相關的停車場必須要考慮成本的因素,也就是地理位置必須保持相對偏僻的條件,這樣才能決定相關的停車費用比較低。

畢竟4S店也是要賺錢的,如果要考慮將汽車停放的場地硬化鋪設水泥,并且停車場加設頂棚,這些在技術上是完全沒有問題的,但是考慮成本因素的話,4S店是承受不起的,畢竟車輛數量過于龐大,相關的建設費用實在是承受不起。如果各位車主對這方面強烈要求我話,最終這個成本還是加在了汽車的售價方面,最終還是不利于車主們的利益。

而且實際之中,不管是普通的汽車品牌,還是一些豪車,他們的存放場地基本上都相同,并且汽車會存在的庫存車的一種說法,也就是說,從廠家拖到4S店的車,一般存放時間也不會超過三個月,短時間的停放對汽車的質量影響也不會太大。目前市面上道路上行駛的車輛基本上在4S店都是這樣存放的,沒有很強烈的證明在4S店這樣存放會對汽車的質量存在很大的影響。

這個還是可以接受的

新車的銷售時間基本上為3個月一個周期,這三個月內露天停放其實對車輛的影響微乎其微,因此露天停放是沒問題的

首先無論是新車還是舊車,車輛主要的停放都是在室外,而且使用也都是依照室外環境標準來進行設計的,因此對于新車來說,車輛整體都是全新的,因此在室外停車并不會對車輛整體造成什么損害,只要車被制造出來就會產生自然損耗。而且一輛新車在4S店的基本銷售周期為3個月也就是一個季度為一個基點,一旦超過6個月就變成了庫存車輛,而且這種庫存車也不會因為室外停放產生什么瑕疵。主要還是因為4S要在一個訂車周期盡可能銷售更多的車型,因此無論是泥地還是水泥地,被雨淋還是風吹,在交車之前進行一次洗車就是一輛新車,而且游戲額車型還會隨車帶有一些保護,這些也會避免在運輸過程中或者存放中產生劃痕和損傷。所以完全不用擔心環境對車輛老化損耗的影響。

4S店不對停車場做硬化地面和頂棚,甚至使用室內停車場,大多數還是因為成本考慮

對于4S店來說,本身單車的銷售利潤并不高,主要依靠的后續服務和廠家的補貼提升自己的收益。在訂車周期內一般標準的4S店基本上會有30-60輛車到店,有些大型的4S店甚至一次要到上百輛車,這樣對于一些停車不是很方便的地區來說就是一個非常大的負擔,一方面是要找到這種停車場是很難的,畢竟要固定停放,如果找公共停車場可能會對車輛有損壞的縫線,而且費用都是不可控的,要可能要反反復復的進行車輛移動和調整,便捷度并不好。

所以4S店一般都會選擇一些空曠的場地進行停車,一方面是費用便宜,另外一方面就是車輛進出調整比較方便,而且一般這種空曠的場地都很少有社會車輛和人員活動,所以對新車的威脅就比較小,因此也不會產生什么被損壞的情況出現。而且這種地方一般都可以進出大型板車,方便新車運輸,所以很多4S店會在店鋪附近盡可能的尋找一個價格相對低廉的空場地進行車輛停放。

當然也有一些例外的情況,比如說在北京順義的奔馳銷售中心應該算是亞洲最大的奔馳銷售旗艦店了。這個全球范圍也只有幾個的奔馳中心建筑面積就有3萬平米,而且配套了80個維修工位,以及相當大的停車場地,因此對于進口的奔馳車基本上會有一個不錯的停車區域和保護區。當然這針對的都是大量的進口高端車型來布置的,畢竟車輛價值比較高,而且是豪華品牌。




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為什么4s店的新車都露天停放?樓盤特色為什么4s店的新車都露天停放?

哪里便宜哪里停放,換你當老板,你也會這么做。所以說,消費者在提車的時候得好好驗車,謹防提到庫存車。(庫存車一般是指停放了三個月以上的車輛,每天都日曬雨淋動都不動,車子比跑起來的時候更容易壞。)

驗車第一步,首先將車開到陽光充足的地方,檢查外觀有沒有出現掉漆、刮痕,看看有沒出現色差,鈑金是否平整無凹陷。在外觀檢驗時應當留意車輛各處細節,例如車頂、下側門檻等,檢查一下橡膠封條有沒有出現松動。

驗車第二步,打開右側車門看車輛出廠日期。我們一般將出廠后超過三個月還沒有銷售出去的汽車叫做庫存車。若你提的愛車超過三個月,請你多留個心眼,細心檢查。

驗車第三步,要對四個輪胎進行重點的檢查。以圖中的輪胎為例,“0717”指的是2017年第7周生產的輪胎,也就是2月份。若你購買的是庫存車,輪胎的是很久之前生產,此時最好檢查一下剎車片有沒有生銹。

驗車第四步,啟動車輛,查看里程表。因為新車自生產出來的那刻起就會在廠里做行駛檢測,所以并不完全存在0公里行駛里程的車輛,一般來說里程表顯示30公里以內的車都可以接受,若里程表超過30公里,那就需要店里給出合理的解釋。

驗車第五步,打開發動機蓋,觀察機艙內有無油跡,查看車輛各項油液是否在正常范圍內,包括:剎車油、防凍液、機油和玻璃水。

值得一說的是,有的無良商家會將里程表中用以計算里程和車速的傳感器拔掉,再去“私用”,這樣的話,這臺車永遠都是新車,不過檢查空氣濾清器里的潔凈程度可以有效識別。

驗車第六步,啟動發動機,這里主要聽一下發動機是否有雜音,觀察怠速時發動機有無不正常抖動。

驗車第七步,檢查車大燈、尾燈正常否。

驗車第八步,進入內飾檢查,這里主要檢查車內各項功能是否正常,檢查內飾件是否有磨損、松動現象,儀表盤有無劃傷,車內燈能都開啟燈。

驗車第九步,打開后尾箱,打開后備箱進行檢查,順便可以測試一下遙控鑰匙以及車內開啟后備箱功能。后備箱主要檢查隨車工具是否配備齊全,備胎是否固定牢固。

驗車最后一步,當外觀、內飾以及底盤部分檢查均無問題之后,記得拍下車架號。

鹿小鳳

羊毛出在羊身上這個道理大家都懂,新車不露天停放的話怎么辦?上面弄個大棚子?還是弄個破網子?這是賣汽車,不是烤串的路邊攤。4S店最少也要有五款車型,假設這五款車型,分不同配置,每一種車型4S店進30臺,總共就是150臺車,您告訴我需要多大的棚子才能籠罩住這些新車!而且安全性還是個問題,遇上個刮風下雨,棚子倒了砸到了新車,4S店還要自己承擔損失。新車受損肯定不能賣給消費者,最好的辦法只能打折賣給員工。找廠家要補償?沒道理呀,廠家又沒讓你4S店把新車放棚子底下。所以只能啞巴吃黃連,有苦說不出。新車放在地庫外加水泥地面停放,肯定講究,車主看車時候也方便挑選,再弄幾個賊亮的長明燈,場面決定特別棒。但是,賣新車的時候,如果消費者發現多出一筆兩千塊的出庫費,估計有一大部分人馬上就翻臉,剛剛的和藹可親馬上就消失了!恨不得指著銷售的鼻子問:這么高的出庫費啥意思?坑我是吧?給我解釋清楚....各位,您剛剛看到那個幾千平米的地下停車庫,從建設到維護是需要很大一筆費用的,就算是我們日常停車也要交錢吧,更何況是商家找了那么大一塊空地專門停車用。這時候如果您因為拒絕交這筆給用,結果去別的4S店提了一輛露天停放的新車,那人家4S店把車放在地庫的方法,簡直就是脫了褲子放屁,多此一舉了。巖哥的觀點:露天停放車輛,消費者確實在挑選車輛的時候,感覺有些怪怪的,甚至會因為車身比較臟,連車漆都看不清楚。不過有一部分豪華品牌4S店有室內停車場,但能停放車輛的數量,也十分有限。所以,您看那些豪華品牌汽車,一般都會有出庫費,后面的事各位自行補腦吧。

我是巖哥,有任何關于汽車方面的問題,歡迎隨時向我提問,記得關注我!

現在很多4S店都有這樣的情況,新車露天停放,那可是沒交付的新車,各種泥濘的路面隨地停放,如果我說風吹雨打都不怕,你信嗎?

可能你會覺得這是應該的,畢竟那么多的車,去哪里找那么多空間來存放,作為廠家和銷售方來說,汽車的數量可是成千上萬,這數量可不是幾十上百輛超跑能比較的。

確實,這樣的說法也沒錯,如果找一個可存放上萬輛車的庫房,那估計也是夠嗆,從資金上也估計要大出血,而且車子放在露天的地方,這有問題嗎,車子不就是消耗品嗎?你認同嗎?

其實為什么露天停放,就兩字-便宜,說到底就是省錢,沒必要出那些有的沒的,場地基本都是租的,沒賺到錢就要花錢,估計4S店也不會這么干,而且車子在出廠的時候,其實各個廠的情況都不一樣,當時就已經是露天停放了。

而且停放在露天的地方,也是為了方便運輸和驗車,在空曠的場地上,無論做什么都比較容易,裝車卸車,這些都不用照顧到那么多的條件,你在室內,那估計來回搬運這段路,付出的代價也不小。

你說車子露天停放會傷車,這個完全不用擔心,雖然是新車,但一般來說,4S店只賣新車,你可能聽說過為什么4S店三個月之后的車子都是庫存車的話吧,這都是大實話,而且在你提車的時候,其實已經處理干凈給你送來的,你也不知道車子是從哪里來的。

一般經常停在露天的車子,很快就會淪為一些廢鐵,由于缺乏保養,很多汽車外殼慢慢腐蝕生銹,最終歸宿只能是零部件拆解,或金屬材料回收。

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很多人去4S店買車,會看到門口停放新車的場地一般都是露天的。雖然作為消費者來說,想到自己即將要買走的車輛就是這樣一直露天放置在停車場地,心里會有點不舒服,但這也是沒有辦法的事情。

首先來講,如果要4S店專門建一個或是租一個室內的停車場地,費用肯定比露天停放要貴很多。4S店本身運營成本就很大,并且這個行業競爭也激烈,原本銷售的利潤空間也不是很高,這方面的成本肯定是要控制的。

另外,有人說搭個棚比純露天的也要好些。其實仔細想想,搭個棚,也不會是全封閉的,該曬的還是會曬到,該吹到灰的還是會吹到,起不到多大作用。這棚子萬一搭得不好,反而是個安全隱患,倒下來還會傷到車。

其實小編倒是覺得車主不必這么在意4S店的車輛是不是露天停放,其實除了部分有室內停車庫的以外,也有很大一部分車主提了車回去同樣是露天停放的。車輛沒有這么嬌氣,不會露天放置一段時間就出現什么問題。而且4S店的新車,除了個別的滯銷車型可能多放幾個月之外,其他車輛都不會停留超過3個月,這點時間對于車輛來說,不會有什么變化。并且4S店在交車之前都會清洗干凈了再給到車主的,所謂的灰塵、泥土,在您拿到新車的時候都是不會有的。只是如果停放的場地有種樹,車輛停放在樹下的,有時候樹上的果子掉到車上,這是比較難以清理的,這種狀況下車主提車時確實要檢查一下車身有沒有清洗干凈。

壹車熱評,100%原創,謝絕搬運!

壹車熱評覺得題主的這個問題很有必要回答一下,因為自己小區對面就有一片拆遷的棚戶區,里面有一大片露天的泥地長期無人施工,于是附近幾家4S店便把那里作為停放新車的場所。

在壹車熱評經常沒事就瞎逛那幾個4S店的過程中,在與店員閑談之余了解到,之所以他們把新車停在露天,最主要的原因還是場地成本問題。

我們買車后需要交停車費,4S店在沒賣出新車之前同樣需要支付場地費。4S店被車企壓貨可不是一臺兩臺的事情,甚至會多達上百臺的車,那需要相當大的一片空地才行。

長期停在室內勢必會增加巨額成本,而泥地場所又比水泥地面的停放成本更低,不過一般4S店在交車之前,都會把車給你洗的干干凈凈,畢竟“丑媳婦是沒法見公婆的”。

如果搭棚子的話,那么大一個棚子需要成本不說,而且誰能保證這個棚子不會受到風吹日曬的影響?萬一棚子塌了,砸壞新車怎么辦?這都是4S店無法承擔的。

另外就是裝卸的問題,新車從工廠到4S店都是用大型專用平板車運輸,無論是裝貨還是卸貨,只有空曠的場地才能給這類大車足夠的空間去操作,而室內場地明顯做不到這點。

很多同學都應該見過未售出的新車身上貼著一種白色的貼膜,那就是為考慮到新車可能會長時間停放而準備的。它可以在一定時間內保護新車的車漆不受風吹日曬的影響。

而且汽車也不是易損物,三個月以內的新車都不叫庫存車,而停放時間在6個月-1年的汽車,電瓶、各類油液、車胎等的確容易受到影響。

其實對于任何一個商人來說,最不愿看到的就是庫存車,那意味著自己的現金流就這樣被積壓了。但即便是某個車型再供不應求,車企都會有大量賣不掉的新車。

但凡有賣車的地方,就免不了有停在戶外的新車。所以同學們在提車的時候,一定要睜大眼睛仔細看看自己的車的生產時間是否過長,長時間停放的庫存車由于長時間缺乏保養維護以及磨合,的的確確會存在各類隱形的問題。

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4S店的汽車露天存放,這個是比較正常的現象,無論哪個汽車品牌都是如此,這個主要是因為4S店進貨的汽車數量過于龐大,而且4S店的地理位置一般都在城市里面,或者是城鄉結合的地方,總之不會過于偏僻,因此這些地方的地價都比較貴。

4S店賣車,畢竟是要追求利潤的,因此,如果4s店將廠家運輸過來的汽車,存放在一個地價比較高,或者是4S店還為汽車設置遮陽遮雨的一些防護措施的話,并且考慮將汽車停放的位置進行場地硬化,那么可以想象這個成本非常之高。我們大家都去過4S店,一般的4S店都會同時售賣一個汽車廠商的多個汽車型號,比如奇瑞的4S店,就會同時售賣瑞虎七,瑞虎八,瑞虎三,瑞虎5x,艾瑞澤系列,這汽車還分不同的型號,手動擋以及自動擋,那么可想而知,4S店需要多么大的停車場才能夠存放如此多型號的汽車。因此,相關的停車場必須要考慮成本的因素,也就是地理位置必須保持相對偏僻的條件,這樣才能決定相關的停車費用比較低。

畢竟4S店也是要賺錢的,如果要考慮將汽車停放的場地硬化鋪設水泥,并且停車場加設頂棚,這些在技術上是完全沒有問題的,但是考慮成本因素的話,4S店是承受不起的,畢竟車輛數量過于龐大,相關的建設費用實在是承受不起。如果各位車主對這方面強烈要求我話,最終這個成本還是加在了汽車的售價方面,最終還是不利于車主們的利益。

而且實際之中,不管是普通的汽車品牌,還是一些豪車,他們的存放場地基本上都相同,并且汽車會存在的庫存車的一種說法,也就是說,從廠家拖到4S店的車,一般存放時間也不會超過三個月,短時間的停放對汽車的質量影響也不會太大。目前市面上道路上行駛的車輛基本上在4S店都是這樣存放的,沒有很強烈的證明在4S店這樣存放會對汽車的質量存在很大的影響。

這個還是可以接受的

新車的銷售時間基本上為3個月一個周期,這三個月內露天停放其實對車輛的影響微乎其微,因此露天停放是沒問題的

首先無論是新車還是舊車,車輛主要的停放都是在室外,而且使用也都是依照室外環境標準來進行設計的,因此對于新車來說,車輛整體都是全新的,因此在室外停車并不會對車輛整體造成什么損害,只要車被制造出來就會產生自然損耗。而且一輛新車在4S店的基本銷售周期為3個月也就是一個季度為一個基點,一旦超過6個月就變成了庫存車輛,而且這種庫存車也不會因為室外停放產生什么瑕疵。主要還是因為4S要在一個訂車周期盡可能銷售更多的車型,因此無論是泥地還是水泥地,被雨淋還是風吹,在交車之前進行一次洗車就是一輛新車,而且游戲額車型還會隨車帶有一些保護,這些也會避免在運輸過程中或者存放中產生劃痕和損傷。所以完全不用擔心環境對車輛老化損耗的影響。

4S店不對停車場做硬化地面和頂棚,甚至使用室內停車場,大多數還是因為成本考慮

對于4S店來說,本身單車的銷售利潤并不高,主要依靠的后續服務和廠家的補貼提升自己的收益。在訂車周期內一般標準的4S店基本上會有30-60輛車到店,有些大型的4S店甚至一次要到上百輛車,這樣對于一些停車不是很方便的地區來說就是一個非常大的負擔,一方面是要找到這種停車場是很難的,畢竟要固定停放,如果找公共停車場可能會對車輛有損壞的縫線,而且費用都是不可控的,要可能要反反復復的進行車輛移動和調整,便捷度并不好。

所以4S店一般都會選擇一些空曠的場地進行停車,一方面是費用便宜,另外一方面就是車輛進出調整比較方便,而且一般這種空曠的場地都很少有社會車輛和人員活動,所以對新車的威脅就比較小,因此也不會產生什么被損壞的情況出現。而且這種地方一般都可以進出大型板車,方便新車運輸,所以很多4S店會在店鋪附近盡可能的尋找一個價格相對低廉的空場地進行車輛停放。

當然也有一些例外的情況,比如說在北京順義的奔馳銷售中心應該算是亞洲最大的奔馳銷售旗艦店了。這個全球范圍也只有幾個的奔馳中心建筑面積就有3萬平米,而且配套了80個維修工位,以及相當大的停車場地,因此對于進口的奔馳車基本上會有一個不錯的停車區域和保護區。當然這針對的都是大量的進口高端車型來布置的,畢竟車輛價值比較高,而且是豪華品牌。




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